四川大学的工业在商学院下开设。川大是国家布局在中国西部的重点建设的高水平研究型综合大学,实力不用多说,师资力量雄厚。未改革前的专业课考察《管理学》美服饰考察《基础工业工程》;改革后复试考察《工业工程概论》和《供应链管理》。不管是改革前还是改革后考察的都是工业工程学科基础知识,难度层次一般。关于复试内容都是一些比较传的内容,综合面试、专业测试、英语测试等;其中综合面试和专业测试占复试比重达到了80%,占比很高。20届拟录取拟录取27人,平均分达到了236;属于非常高的分数层次,生源充足,21届统招计划招生15人,预计21届不会发生太大变化。
西南交通大学的工业在经济管理学院下开设。经管学院的前身是经济管理实验室,实验底子厚重,资源丰富。工业工程是综合运用各种实用的知识和方法,为把人力、物资、装备、技术和信息组成更加有效和更富于生产力的综合系统,所从事的规划、设计、评价和创新的活动,它为有效的组织和管理提供科学依据。整体而言,是属于比较偏理工科类的研究方向,而且是属于西南交通特色专业,专业实力很强。复试考察《运营管理》,主要讲述运营管理在企业竞争中如何集成管理,同时选用如何运用运营管理的理论的案例,以解决实际问题;难度中规中矩。20届推免招生了24人,统招拟录取了14人,也扩招了几个名额;统招平均分235,是属于很高的分数层次;21届计划招生38人,但含推免考生19人。一般像这种专业实力比较强劲的院校,推免名额占比是比较高的,也就造成统招名额少,分数高的现象,这也是这些层次院校的通病。
重庆大学的物流20届在机械工程学院下开设,21届换学院招生,在管理科学与房地产学院下招生。重庆大学作为老牌院校,首批985高校,院校实力还是很强的,物流工程硕士依托机械工程学院,师资力量雄厚,实验资源众多。研究方向也发生改变,从原先的偏理工科方向转变成了偏工程管理、建筑类方向(建设项目与工程项目投资、房地产开发与经营管理等);总的来说也是比较偏理工科的。改学院招收后复试考察工程技术、经济、管理等专业综合知识,可以看出仍然涉及门数很多,依旧是比较注重本专业实力情况的。20届重大物流工程总招生名额也仅缩招了一半(原计划招生30人),实际推免录取9人+统考4人,平均分242,非常难考。21届计划招生55人,其中含推免考生25人。
重庆邮电大学的物流在经管学院下开设。重邮物流是依托于学校通信和信息技术优势,培养独立从事物流产业政策与现代物流理论研究、物流系统的规划设计与资源优化配置、物流运作过程的计划与控制、物流信息化以及物流企业的经营管理等工作的高级复合型管理人才。开设课程涉及传统物流类、计算机、经济、数学、管理类等课程;开设课程全面。研究方向只有两个(1物流规划与设计2物流运作与管理)。20届复试考察《管理学》,《现代物流学》,《物流与供应链管理》,涉及科目较多,但是都是属于传统物流基础知识,知识难度层次一般。21届复试科目发生变化,考察韩伯棠的《管理运筹学》,属于经典教材,难度相对其他运筹学教材稍简单一些。21届计划招生50人,人数较多,热度略大。
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